1、类型上的区别：
D开头的火车是动车，G开头的(de)火车是高铁。
2、速度上的区别：
D开头的火车是时速160—200公里的动车(che)组列车。
G开头的火车是时速250公里的高铁。
3、轨道上的区别：
动(dong)车在有砟铁路上。
高铁(tie)在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等(deng)碎片的意思，无砟轨道指的就是没有(you)小石头的轨道）。
d开(kai)头的火车是高铁吗
不是，d开头的列车，既(ji)不是火车，也不是高铁。
指的是普通动车组列车(che)，常常被人们称为“动车”，最高时速(su)可达200到250公里，d字开头的普通(tong)动车组列车速度比(bi)高速动车组列车(g开头的列车)慢。
扩展(zhan)资料：
C开头（城）：指的是城际动车组列车，还被称为(wei)城际火车和城际专列(lie)，最高速度160km每小时到200km每小时，主(zhu)要运行于相邻的城市之间，运行的路(lu)程都不会很长、坐车的时间短、途径城市少、没有设置(zhi)卧铺车厢。
G开头（高）：指(zhi)高速动车组列车，速度每小时可(ke)达300或者350公里，是(shi)高速铁路上运营最快的(de)列车。当前，最快的高速动车(che)组列车是“复兴号”，最高时速可(ke)达400km每(mei)小时，标准时速350km每小时。
K开头（快）：一(yi)般指快速旅客列车，速(su)度最高可达每小时120公(gong)里，停靠的站点一般是重要的(de)县级中心或地级中心。
T开头（特）：指的是特别快速(su)旅客列车，最高速度在140km每小时，一般只停靠(kao)副省级市、省会城市和少量(liang)主要地级市车站。
Z开头（直）：指的是直(zhi)达特别快速旅客列车，速度最高可(ke)达每小时160公里，主要为硬座、硬卧和软卧。
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d开头的是火车还是高(gao)铁d开头的列车(che)，既不是火车，也不是高(gao)铁，指的是普通动车组列车，常常被人们称为“动车”。
动车最高时速可达200~250公里，d字开头的普通动(dong)车组列车速度比高速动车(che)组列车（g开头的列车）慢。“C”字头，一(yi)般是往返城市圈之间的动车组列车；“G”字头是（高速）动(dong)车组列车；＂D"字头就是（普通(tong)）动车组列车，一般情况下速度上D字(zi)头会低一些，而C和G更(geng)多是运行在高速铁路上。
动车的特点
动车具有高速(su)度、高密度、高可靠性、高(gao)正点率、机动灵活等特(te)点。同时还兼具定员多、经济性好(hao)、可分散、启动(dong)加速度大、冲动小、噪声小、污染(ran)小等优点。
动(dong)车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆(liang)牵引，不具备运载(zai)功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有(you)运载功能，可以在(zai)车辆上运输旅客或货物。动车的结构(gou)兼有客车和柴油(you)机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相(xiang)同。主要差别在于动车车体两端都有驾(jia)驶控制设备和瞭望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装(zhuang)柴油机和传动装置。
d字头是高铁还是动车D开头的火车是动车。
D开头的火车全称动车组列车(che)，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车(che)）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖(tuo)车）共同组成。
D开头的火车相比大多数传(chuan)统列车，其最大车速不高于(yu)250公里每小时，动车组具有(you)牵引力大、加速度快以及无需(xu)更换火车机车等多种优点，广泛用于各(ge)种高快速铁路和城市轨道交通中，是未(wei)来客运列车的主流。而(er)G开头的火车则(ze)是不低于250公里每小时的动(dong)车组。
动车区别车头(tou)
动车不完全等同于(yu)火车头。火车头是指配置在列车两(liang)端、具有控制列(lie)车运作功能的轨道车辆(liang)。传统机车是火车头的主(zhu)体，它们不仅有牵(qian)引装置，还有一系(xi)列的操纵设备，设有司机驾(jia)驶室，调控整列火车的主要正常工作(zuo)。随着新型火车的出现，一些(xie)列车不再将驱动轮安放在火(huo)车头，而是全部安(an)装在中间车厢内，如中国复(fu)兴号列车。
还有一些列车没有(you)设计火车头，只有动力(li)车厢，列车的综合操作完全由调度中心(xin)来控制，如广州(zhou)APM线列车。无论动(dong)车是否充当车头，它都只能实现车辆(liang)在同一轨道线内的前进或后退，火车(che)变线导向是由岔道完成的。
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